真的難以置信，新能源車的普及率已超過50%。根據乘聯會數據顯示，4月1日至14日，乘用車市場零售量達51.6萬輛，其中新能源車達26萬輛，同比增長32%，滲透率達50.39%。一個月前，比亞迪CEO王傳福預言未來3個月新能源車滲透率或將超過50%。新能源車市場充滿活力，第二季度初就實現了這一預期。

不深入復雜數據，關注幾組關鍵數據。4月第二周乘用車市場情況：總零售31萬輛，日均3.9萬輛；新能源零售16.3萬輛，滲透率52.58%。過去半個月新能源零售滲透率也達50.39%。批發數據也相當可觀，前兩周總量53.4萬輛，其中新能源占26.8萬輛，批發端新能源滲透率也超過50%?？傮w市場增長情況顯示，或許會在3個月內實現王傳福所說的“50%新能源滲透率”。清明假期影響了4月第一周的銷量，但到了第二周情況截然不同！在新能源領域，比亞迪以50822輛奪冠，比上周增加5000輛，超過第2至11名銷量總和，其銷量能力令人“驚嘆”。

本周，比亞迪秦PLUS DM-i以10430輛的銷量再次登頂緊湊型轎車市場，特別是榮耀版上市后，比亞迪表現突出。海鷗等其他級別車型也表現出色，累計銷售6197輛。在SUV市場，比亞迪元PLUS、宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i銷量也強勁，分別為4984輛、4451輛和4411輛。在新能源品牌銷量榜上，理想汽車位列第二。盡管此前遭遇了MEGA項目的困境，但其L系列仍受到中國消費者的歡迎，本周銷量達6121輛。特斯拉本周銷量為正常水平，達6121輛。隨后是威馬汽車，銷售4906輛，M9大定取得不斷突破，而M7銷量不錯，M5已開啟預售，市場反應火爆。

榜單中，還出現了近期熱度非常高的小米汽車，上周交付量為2394輛。我們都知道，目前小米汽車的產能正在爬坡，不少朋友的訂單交付時間已經排到了半年以后了，可見小米SU7的火爆。