根據日經網報道，日本六大汽車制造商的利潤增速預計在2024財年將放緩。由于產量增長空間有限，但成本將上漲。之前，豐田、本田、日產、鈴木、斯巴魯和馬自達預計上一財年凈利潤增長，其中豐田、本田、日產和斯巴魯預計增幅50%至80%，豐田、鈴木和馬自達預計將創歷史新高。

除了從供應鏈問題中恢復產量之外，汽車制造商還受益于價格上漲和日元疲軟等利好因素。日本QUICK Consensus編制的市場平均預期顯示，這六家公司上財年的業績均超出各自的預期。市場預計，截至2025年3月的財年，由于基數高、成本上升，車企利潤增幅將減小。預計加薪將提高美國、日本和其他地區的勞動力成本，電動汽車及電池開發成本、鋼鐵等材料成本也將拖累盈利。此外，產量增加將導致更激烈競爭，汽車制造商可能增加對經銷商的激勵措施。

汽車制造商公布預期時，匯率是另一個關注的因素。上一財年，日元兌美元匯率略低于145日元，但現已跌至150日元以上。SBI證券的Koji Endo指出，本財年財務預期可能采用更保守的匯率，預計利潤將下降。此外，市場觀察人士預計，由于混合動力汽車和北美市場的強勁表現，日本汽車制造商的利潤將增加。據GlobalData預測，2024年全球混合動力汽車需求將增長20%，達到682萬輛，而輕型汽車總體需求僅增長3%，達到8,922萬輛?！?/p>

豐田在全球混合動力汽車市場的份額約為60%，而本田的份額超過10%。因此，兩家公司或將從混合動力產量的增加中獲得提振。日經網報道稱，整個北美市場的銷量預計將增長3%，達到1,922萬輛。在日本汽車制造商中，斯巴魯至少70%的銷量來自北美，馬自達約40%來自北美。兩家公司計劃在本財年對主要車型進行改款，并在美國市場推出新車型。日產在北美的銷量已放緩，可能需加大激勵措施。本月，其市值曾短暫低于合作伙伴雷諾。

截至4月16日，豐田的股價今年累計上漲41%，斯巴魯上漲37%，本田上漲24%，而這三只股票的表現都超過了日經平均指數15%的漲幅。