負值輪轂表示的是輪轂中心線偏距的數值，所代表的是輪轂固定變到輪圈中心線的偏差距離。如果輪轂的安裝界面和中心線的偏離度越大的負值那么這個車子就會越偏向外側，如果輪轂的受力面在中心參考面之內，那么這個輪箍是負面輪轂。當出現偏移的時候，會對輪胎的性能以及輪椅的性能產生相應的影響，同時，對于汽車的性能也會產生重要的影響，因為存在偏移量的原因，車輪之間的間距也會受到影響，也會影響到車輪輪胎的抓地力以及車輛的穩定性。

一般情況下，正輪椅是汽車的原始輪轂所帶來的優點會更加的安全穩定，也不會產生額外的空氣阻力。相反，如果輪轂的應力面在中心基準面內部時，那么輪轂將會是負輪轂，所擁有的優點是因為車子輪胎之間的距寬較大，也能夠給車輛提供更好的穩定性，讓輪胎能夠充分的發揮其支撐能力。但是它也面臨著一些缺點，負值輪轂往往會在車身的外部，所以在駕駛的過程當中，可能承受的是不同程度的阻力，也有可能會劃傷其他的物體。

現如今很多的家用車輛一般原裝輪圈都是正值輪轂，在生活當中也往往能夠聽到輪胎的j值以及et值，所謂的j值就是輪圈兩側邊緣之間的寬度，而j值也是決定了能夠安裝什么寬度輪胎的標準。et指所指的是輪圈的偏執，如果et值是正數，那么就代表安裝平面在中心面以外，如果et值所指的是負數，也就代表著安裝平面在中心面之內。安裝平面是在輪圈上擰輪圈螺絲的這幾個孔，這幾個孔的位置就在安裝平面上，所謂的中心面就是能將輪圈平均分為兩部分的面。